Vad kostar en Model Y — och lönar det sig att låna?
Fyll i bilpris, ränta och löptid. Du får månadskostnad, restskuld och totalpris — och ser vid vilken avkastning det lönar sig att låna och placera mellanskillnaden i stället.
Det här är ett räkneverktyg, inte finansiell rådgivning. Siffrorna bygger på det du själv matar in.
Ska du beställa? Rekommendationen måste ligga på beställningen innan du skickar in den — så fungerar rekommendationen.
Med dina siffror
5 171 kr/mån
månadskostnad för lånet
AntagandeKälla: egen beräkning
Restskuld vid löptidens slut
267 886 kr
Totalt för lånet
702 732 kr
Totalt kontant
622 990 kr
Kontantinsats plus alla månadsbetalningar plus restskulden. Inga bränslebesparingar är avdragna — det här är vad som lämnar kontot. Teslas egna siffror kan därför se lägre ut; så fungerar det avdraget.
Båda börjar med 622 990 krefter kontantinsats: 498 392 kr kvar att placera
Vid ungefär 4,2 % avkastning går de två vägarna jämnt upp.
Båda köparna äger samma bil när löptiden är slut, så bilvärdet tar ut sig i jämförelsen och det som skiljer dem åt är pengarna. Kontantköparen har noll kvar från dag ett — allt gick till bilen. Låntagaren behåller mellanskillnaden mellan bilpriset och kontantinsatsen, men betalar av den varje månad.
Varje månadsbetalning tas ur placeringen när den ska betalas, och restskulden på slutet likaså. Därför räknas en krona du betalar i månad 3 som en krona som inte fick stå placerad i 57 månader till. Avkastningen är före skatt, och ingen av siffrorna är en prognos.
Förslagen gäller Model Y Premium bakhjulsdrift och är hämtade från Teslas sida. Räknaren fungerar lika bra för Model 3 — skriv bara in ditt eget bilpris. Tesla ändrar priser och räntor löpande, så ha din egen konfiguration öppen och skriv över siffrorna med dina. Tomma fält betyder att jag inte har någon uppgift — inte att avgiften är noll.
Har du bestämt dig? Rekommendationen ska ligga på beställningen innan du skickar in den — så fungerar rekommendationen.
Vad du faktiskt binder dig till
Priser ändras. Villkor gör det sällan — och det är villkoren som avgör vad du sitter med när avtalet är slut.
| Villkor | Kontant | Restvärdeslån | Privatleasing | Full Service Leasing |
|---|---|---|---|---|
| Ägande | ||||
| Äger du bilen? | Ja, direkt | Ja, med lån på den | Nej, DNB Finans AS äger den | Nej, leasegivaren äger den |
| När avtalet är slut | Bilen är din | Du löser restskulden, finansierar om eller säljer bilen | Du lämnar tillbaka bilen | Du lämnar tillbaka bilen |
| Vem bär risken för bilens värde? | Du | Du — restskulden betalas oavsett vad bilen är värd | Leasegivaren | Leasegivaren |
| Kan du sälja bilen? | Ja | Ja, men lånet ska lösas | Nej | Nej |
| Vad som ingår | ||||
| Försäkring | Nej, du tecknar en egen | Nej, du tecknar en egen | Nej, tillkommer | Ingår |
| Service | Nej, du betalar själv | Nej, du betalar själv | Nej, tillkommer | Ingår |
| Däck, förvaring och skifte | Nej, du betalar själv | Nej, du betalar själv | Ej bekräftat | Sommar- och vinterdäck ingår |
| Vägassistans | — | — | Ej bekräftat | Ingår |
| Fordonsskatt | Du betalar | Du betalar | Ej bekräftat | Ingår |
| Vagnskadegaranti 3 år | Ja | Ja | Ja | Ja |
| 2 veckors försäkring vid leverans | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Vad som binder dig | ||||
| Körsträcka | Ingen gräns | Ingen gräns, men restvärdet förutsätter en viss körsträcka | Max 10 000 km/år | Max 10 000 km/år |
| Övermil debiteras | — | — | Ja | Ej bekräftat |
| Onormalt slitage debiteras | — | — | Ja | Ej bekräftat |
| Förhöjd avgift betalas tillbaka | — | — | Nej | Ej bekräftat |
| Månadsavgiften kan ändras under avtalstiden | — | Ja, räntan är rörlig | Nej, fast avgift | Nej, fast avgift med fast ränta |
| Kreditprövning | Nej | Ja | Ja | Ja, och kundkännedomsanalys |
Varje ruta är ett villkor, inget pris — därför står de kvar även när Tesla ändrar en avgift. Inget svar är färgat som bra eller dåligt: »Nej« på försäkring är inte ett underkänt betyg, och »Ja« på övermil är ett ja du helst slipper. Det enda som är markerat är det jag inte har kunnat bekräfta.
Vad kurvan inte vet
Avkastningen i kurvan är före skatt. Skatten skiljer sig mellan kontoslagen: ISK, Aktie- och fondkonto, Sparkonto. För ISK behövs statslåneräntan, och den anger jag inte.
Kurvan förutsätter att du faktiskt placerar mellanskillnaden och låter den stå. Gör du inte det finns ingen avkastning att räkna med.
Räntan på ett restvärdeslån är rörlig. Stiger den under löptiden stiger också månadskostnaden, och siffrorna ovan räknar med den ränta du skrev in.
Bilens andrahandsvärde ligger inte i kurvan, och behöver inte göra det: i båda fallen äger du samma bil när löptiden är slut, så värdet tar ut sig i jämförelsen. Det är också därför leasing inte kan ligga i kurvan — där äger du ingen bil att räkna med.
Avgifter är inte inräknade. Uppläggningsavgift och aviavgift tillkommer på ett lån, och Tesla publicerar dem inte, så jag sätter dem inte heller till noll.
Rekommendationen läggs till före beställningen
Restskuld
En restskuld är ett beslut du skjuter till slutet av löptiden.
Fotnoter
Bränslebesparingar är inte en rabatt
Teslas konfigurator kan dra av ett belopp från kontantpriset och ett månadsbelopp från varje finansieringsalternativ som »uppskattade bränslebesparingar«. Det är en antagen besparing jämfört med en bensinbil — inte ett lägre pris. Stäng av den innan du jämför med ett bankbud. Räknaren ovan drar aldrig av bränslebesparingar: beloppen du matar in är de som lämnar kontot.
Elbilspremien
Söks separat hos Naturvårdsverket och betalas ut i efterhand — den sänker alltså inte det du betalar vid köpet. Jag anger inget belopp; kontrollera det aktuella hos Naturvårdsverket och dra det själv från totalen ovan.